О Вильнюсе
Сайт |
Генеалогия
П
оиск по сайту
Правила |
FAQ |
Выход
Форум
без политики о прошлом и настоящем нашего города
,
о судьбах его людей
.
Форум
Участники
Регистрация
Вход
фразу
слово
все слова
На форуме: гостей 0. Всего: 0 [
Подробнее..
]
Ник:
Пароль:
-
Регистрация - только при отправке нового сообщения (см. FAQ)
-
я забыл пароль, прошу выслать на е-майл
Форум
»
<a href="?0-11" onmouseover="return on(\'10\')" onmouseout="return off()">Инфраструктура
»
Автобусы в Вильнюсе
<a href="?0-1" onmouseover="return on(\'1\')" onmouseout="return off()">Генеалогический поиск
<a href="?0-8" onmouseover="return on(\'2\')" onmouseout="return off()">Как и где искать сведения
<a href="?0-4" onmouseover="return on(\'4\')" onmouseout="return off()">Храмы
<a href="?0-13" onmouseover="return on(\'4\')" onmouseout="return off()">Вильнюсский некрополь
<a href="?0-10" onmouseover="return on(\'8\')" onmouseout="return off()">Достопримечательности и посещаемые места
<a href="?0-12" onmouseover="return on(\'11\')" onmouseout="return off()">Город нашими глазами
<a href="?0-5" onmouseover="return on(\'13\')" onmouseout="return off()">Незнакомые знакомые места
<a href="?0-16" onmouseover="return on(\'12\')" onmouseout="return off()">Город крупным планом
<a href="http://vilnius.penki.lt/history/paint/" title="Тема на сайте"><span class="font3"> <img src="http://vilnius.penki.lt/for/paint.png" border="0" align="absmiddle"> Вильнюс в живописи</span></a><img src=http://vilnius.penki.lt/for/e.gif width=100 height=1 border=0><a href="http://vilnius.borda.ru/?1-15-0-00000003-000-20-0#026" title="Раздел на форуме"><img src="http://vilnius.penki.lt/for/n1b.gif" border="0" align="absmiddle"> Живопись. Продолжение темы</a>
<a target=_blank href="http://vilnius.penki.lt/galereja3.html" onmouseover="return on(\'Снимки, присланные участниками форума\')" onmouseout="return off()"> Альбом снимков Вильнюса разных лет</a>
<a href="?0-18" onmouseover="return on(\'15\')" onmouseout="return off()">1. Раздел "Моя школа" </a><img src=http://vilnius.penki.lt/for/e.gif width=65 height=1 border=0><a href="http://vilnius.penki.lt/history/schools/" title="Раздел на сайте"><img src="http://vilnius.penki.lt/s/sm02.gif" border="0" align="absmiddle"> 2. История моей школы (большой архив)</a>
<a href="?0-2" onmouseover="return on(\'17\')" onmouseout="return off()">Как правильно говорить и писать
<a href="?0-7" onmouseover="return on(\'22\')" onmouseout="return off()">О форуме и сайте
<a href="?0-11" onmouseover="return on(\'10\')" onmouseout="return off()">Инфраструктура
Архив "Моя школа"
перенос
Автор
Сообщение
Wanderer
Сообщение: 1
Зарегистрирован: 30.04.07
Отправлено: 30.04.07 12:23. Заголовок: Автобусы в Вильнюсе
История автобусного сообщения в Вильнюсе
Спасибо за сообщение: 1
Сообщений - 196 , стр.:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
All
[
только новые
]
Wanderer
Сообщение: 101
Зарегистрирован: 30.04.07
Откуда: Lietuva, Vilnius
Отправлено: 04.11.07 21:20. Заголовок: misha_or пишет: Ика..
misha_or пишет:
Цитата:
Икаруса имела номер 66.
Ikrarus 66 -tai miesto tipo autobusas turejo tris duris,"Ikarus 55 Lux"turejo tik vienas duris priekyje ir buvo tarmiestiniu reisu autobusas.Kartoju Vilniaus Autobusu parkas niekad neturejo nei "Ikarus 66",nei "Ikarus 55 Lux",o Kaune buvo.
Paskutinis "Ikarus 55"Lietuvoje buvo sunaikintas 1991m per Sausio 13d.ivykius prie televizijos pastato Konarskio g.49.Sis paskutinis "Ikarus 55 lux"priklause tada Vievio paukstynui.
Перевод:
В городских автобусах "Ikrarus 66" было три двери, в "Икарус 55 Люкс" была лишь одна дверь впереди, он был междугородным автобусом. Повторяю, в Вильнюсском автобусном парке никогда не было "Икарус 66" или "Икарус 55 Lux", а были в Каунасе.
Последний "Икарус 55 в Литве было уничтожен в 1991 году во время январских событий возле здания телевидения на ул. Конарскё. Этот последний "Икарус 55 Lux" принадлежал Вевисской птицефабрике.
Спасибо за сообщение: 0
Wanderer
Сообщение: 102
Зарегистрирован: 30.04.07
Откуда: Lietuva, Vilnius
Отправлено: 04.11.07 21:29. Заголовок: misha_or пишет: Ика..
misha_or пишет:
Цитата:
...модель такого Икаруса имела номер 66
Papildant mano informacija apie "Ikarus 66",stai mano kolegos žymaus automobiliu istoriko,šią savaitę iškeliavusio Anapilin Liucijaus Suslavičiaus straipsnio ištrauka apie juos:
Oficiali autobusų „Ikarus“ importo į TSRS statistika rodo, jog „šešiasdešimtųjų“ nupirkta nedaug - tik 300 mašinų. Pirmoji partija - 158 „Ikarus-60“ į TSRS atkeliavo 1956 metais ir buvo padalinta Leningrado, Volgogrado, Vidurio Rusijos sričių, Estijos transportininkams. Kitais metais gauti dar 42 autobusai, o 1958 metais - lygiai 100. Iš pastarosios partijos keliasdešimt autobusų gavo Kauno autobusų parkas.
Kauno autobusų parkui, dar nuo tarpukario laikų turėjusiam gerа techninę bazę ir garsėjusiam aukštu autobusų eksploatacijos ir remonto lygiu, patyrusiais vairuotojais bei remontininkais, pirmajam buvo patikima išbandyti naujų modelių autobusus. Todėl kauniečiams pirmiesiems ir teko šie dar nematyti autobusai. Gelsvai - raudonai dažyti 60 vietų ikarai laipsniškai pakeitė svarbiausiame Kauno 1-ajame maršrute Rotušė - Panemunė važinėjusius 1948-49 metų laidos dyzelelektrinius ZiS-154 bei šiek tiek naujesnius ZiS-155 ir netrukus tapo įprasta Kauno gatvių vaizdo dalimi.
Kauniečiai gavo jau gerai patikrintas gamyboje, tad be „vaikiškų ligų” mašinas. Vertinant grynai techniniu požiūriu, senieji rusiški zisai buvo pažangesnės konstrukcijos (variklis gale, belaipsnė elektrinė transmisija, laikantysis berėmis kėbulas), bet ikaras lenkė juos patogumu keleiviams, ekonomiškumu, patikimumu. Labai praktiška pasirodė esanti galinė aikštelė. Kaip tik jos dėka Kaune greit pasklido posakis: „į autobusа telpa 60 keleivių arba 80 studentų, arba 120 pirmakursių”. Mat miesto 18-uoju maršrutu į Noreikiškes važinėję ikarai rytais pilni prisikimšdavo žemės ūkio akademijos studentų - jų ten tilpdavo, ko gero, daugiau nei šimtas. Kasryt ikaras, leisdamas juodų dūmų kamuolius, kantriai tempdavo į Noreikiškių kalnа šį padidintа krūvį. Neretai galinės durys net neužsidarydavo - keleiviai kabėjo išorėje įsikibę į aliuminius turėklus, prisuktus prie durų rėmo.
Kad galinėje aikštelėje besigrūdantys keleiviai neišstumtų langų stiklų, juos iš vidaus saugojo du dailiai išlenkti lygiagretūs aliuminio vamzdeliai - turėklai. Tačiau kai prie jų prispausdavo pakaušį ar krūtinę, būdavo nesaldu…Toks pat, tik vienas vamzdelis ėjo išilgai šoninių langų, neleisdamas sėdintiems prisiglausti prie stiklų. Sėdynės, aptrauktos labai patvaria šviesiai pilka dirbtine oda, bijojo tik vandalų peilių. Bet jų tada nebuvo tiek, kiek dabar... Konduktorė sėdėjo dešinėje prie galinių salono durų ir vairuotojui komandа uždaryti duris duodavo skambučio mygtuku. Patogiausia važiuoti buvo sėdint ant priekyje skersai salono įrengtos 5 vietų sėdynės, minkštos kaip sofa, prie pat priekinių durų, nes tada ir didžiausioje spūstyje galėdavai išlipti.
Po kelerių metų, kai 1-аjį maršrutа ėmė aptarnauti 18 naujų trejų durų „Ikarus-66”, dalį atsilaisvinusių „šešiasdešimtųjų” autobusų parkas permetė į priemiestinius maršrutus. Jie važinėjo į Jonavа, Kačerginę, Kulautuvа, Garliavа ir kitur. Tai nebuvo geriausias sprendimas: miesto maršrutams skirtas autobusas nepasiekdavo net 60 km/h, be to, jame nebuvo atsarginio rato. Kauno autobusų parko meistrai įsigudrino pritvirtinti jį salono galinėje aikštelėje. Ratas užėmė tiek vietos, kiek trys keleiviai, užtat, pradūręs padangа, autobusas netrukus vėl galėdavo tęsti kelionę.
Be keleivinių, Lietuvoje dar važinėjo keli specialūs baltai dažyti fliuoromobiliai „Ikarus-60”, priklausę Sveikatos apsaugos ministerijai. Juose vengrai sumontavo mobilius rentgeno aparatus.
Спасибо за сообщение: 0
Andrew
Сообщение: 38
Зарегистрирован: 15.09.07
Откуда: Литва, Вильнюс
Отправлено: 05.11.07 12:40. Заголовок: А я помню, году прим..
А я помню, году примерно в 1970 (или чуть позже) ездил к бабушке-дедушке в Каунас, так одним из пунктов посещения Каунаса значилось покататься на ТАКОМ автобусе.
Спасибо за сообщение: 0
Wanderer
Сообщение: 110
Зарегистрирован: 30.04.07
Откуда: Lietuva, Vilnius
Отправлено: 25.11.07 14:25. Заголовок: Autobusai Vilniuje 1933 metais.
1933 metų sausio 2d.pagal sutartį bendrovė Vilniaus magistratui turėjo sumokėti 150 tūkstančių zlotų.Tačiau tos sumos nesumokėjo.1933mrtų sausio 7d.laikraštis "Vilniaus rytojus" parašė,kad "netgi skleidžiama gandų,kad nesiruošia visai mokėti.Dėl to magistratas skubiai paskyrė komisiją,kuri ištirsianti susidariusią padėtį."Įmonės administracija aiškino,kad dabar vyksta krizė,ir ji skolos negali sumokėti.Komisija gerai suprato,kad miestui reikalingi pinigai ir reikalavo savo.Prieita iki to,kad magistrato susisiekimo komisija nutare su bendrove nutraukti 1931 metais pasirasyta sutartį.Nutarimą turėjo patvirtinti magistratas,tam jau buvo paskirta diena.To meto laikraštis "Verslas"
rašė,kad"Tuo metu is Šveicarijos atvažiavo gamyklos "SAURER" atstovas ir pasiūlė paimti į savo rankas susisiekimą..."
Tuo metu,kai magistratas grasino nutrauksiąs su bendrove sutartį,daugelis Vilniaus įmonių,lenktyniaudamos tarp savęs,pradėjo siūlytis
sutvarkyti mieste autobusų susisiekimą."Vilniaus rytojus"1933metų 13 numeryje rašė:"Kuri įmonė laimės dar nežinia,nors magistratas dar gali susitaikyti su bendrove,kurios autobusai ir toliau kursuoja Vilniuje".
Nežinoma,kuo baigėsi šis konfliktas,matyt ,magistratas susitarė,nes "SAURER"iš Vilniaus neišnyko.
1939 metų rugsėjį lenkų kariškiai dalį autobusų rekvizavo savo reikmėms. Kai į Lenkijа įsiveržė Raudonoji armija, keliolika Vilniaus zaurerių su lenkų karininkais ir jų šeimų nariais kirto Lietuvos sienа ir buvo čia internuoti. šie autobusai vėliau grįžo į Vilnių.
Vilniaus mieste autobusai „Saurer“ sėkmingai važinėjo iki 1941 metų birželio 22-osios. Pirmųjų karo dienų sumaištyje dalį autobusų besitraukianti Raudonoji armija išsivarė, dalis liko Vilniuje, kur vėliau, vokiečių okupacijos pradžioje, buvo mėginta atnaujinti miesto susisiekimа. Antrojo pasaulinio karo audras išgyveno vienas „Saurer“.
Перевод:
2-го января 1933 года Общество согласно договора должно было заплатить Вильнюсскому магистрату 150 тысяч злотых. Но оно этой суммы не заплатило. 7 января 1933г. газета "Vilniaus rytojus" писала, что "даже распространялись слухи, что оно совсем и не собиралось платить". Незамедлительно была назначена комиссия, которая должна была разобраться в создавшейся ситуации. Администрация Общества утверждала, что в настоящее время находится в кризисе, и не может заплатить долг. Комиссия хорошо понимала, что городу необходимы деньги, и требовала своего. В результате комиссия приняла решение прервать договор с компанией, подписанный в 1931 году . Постановление должно было быть утверждено магистратом, был назначен день.
Газета "Verslas" писала, что из Швейцарии приехал представитель завода "SAURER" и предложил взять в свои руки автобусное соообщение. К тому же, в те дни многие компании предлагали свои услуги по по перевозке пассажиров.
Неизвестно, чем закончился конфликт, по всей видимости, магистрат договорился, потому, что "SAURER" из Вильнюса не исчез.
В сентябре 1939 г. польские военные реквизировали часть автобусов на свои нужды. Когда Красная Армия вторглась в Польшу, польские офицеры с семьями на нескольких автобусах пересекли границу Литвы и были там интернированы. Эти автобусы затем вернулся в Вильнюс.
Вильнюсский городской автобус SAURER успешно ездил до 22 июня 1941 г. В сумятице первых дней войны отступающая Красной Армии забрала несколько автобусов, другие остались по-прежнему в Вильнюсе, где спустя некоторое время в начале немецкой оккупации была предпринята попытка обновить городское сообщение. Бури Второй мировой войны пережил только один "SAURER ".
Спасибо за сообщение: 0
Виктор
Сообщение: 30
Зарегистрирован: 30.07.07
Отправлено: 20.12.07 03:44. Заголовок: С удивлением узнал, ..
С удивлением узнал, что до войны было столько маршрутов!
В 1945 году мы столкнулись с полным отсутствием автобусного сообщения в городе.
Проехать, кто не хотел идти пешком, можно было только на извозчике. Город был небольшой и за 30 минут можно было пройти из конца в конец. Число жителей не превышало 150 тыс.
На Привокзальной площади днём было скопление извозчиков.
Потом появились первые маршруты от вокзала на Антоколь, на Зверинец и Кальварийскую улицу.
На автобусах работали проводницы. За каждую остановку нужно было платить по 20 копеек.
Спасибо за сообщение: 0
Wanderer
Сообщение: 125
Зарегистрирован: 30.04.07
Откуда: Lietuva, Vilnius
Отправлено: 21.01.08 10:06. Заголовок: Autobusau judejimas Vilniuje 1934m.
Liczba mieskych linij autobusovych - 6
Liczba autobusow stale na tych linjach kursujacych - 25
Zwierzyniec-Dworzec - 10
Kalwaryjakie rogatki-Dworzec - 6
Antokol-Pohulanka - 6
Ratusz-Stacja towarowa - 1
Pohulanka-Legjonowa - 1
Jerozolimka - 1
Liczba linij zamiejskich sie badz wychodzacych z Wilna- 10
Liczba autobusow kursujacych na linijach zamieskych - 36
W roku 1934 sprzedano biletow 5.026.659 na sume 1.154.208 zl.
Liczba przewiezionych osob w komunikacji mieskiej(w roku 1934) - 5026659
P.S.
Linja Antokol-Pohulanka-Dworzec do roku 1932,potiem Antokol-Pohulanka
Linja Wilkomierska-Stacja towarowa do roku 1933,potiem Ratusz-Stacja towarowa
Перевод:
Число городских автобусных линий - 6
Число автобусов, постоянно курсирующих на этих линиях - 25
Zwierzyniec-Dworzec - 10
Kalwaryjakie rogatki-Dworzec - 6
Antokol-Pohulanka - 6
Ratusz-Stacja towarowa - 1
Pohulanka-Legjonowa - 1
Jerozolimka - 1
Число загородных линий - 10
Число пригородных маршрутов - 36
В 1934 году продано 5.026.659 билетов на суму 1.154.208 zl..
Число перевезенных пассажиров в городских автобусах (в 1934 году) - 5026659.
П.С.
Линя Antokol-Pohulanka-Dworzec просуществовала до 1932 г., линия Antokol-Pohulanka
Linja Wilkomierska-Stacja towarowa - до 1933, потом - Ratusz-Stacja towarowa.
Спасибо за сообщение: 0
Виктор
Сообщение: 40
Зарегистрирован: 30.07.07
Отправлено: 30.01.08 03:17. Заголовок: Не перестаю удивлять..
Не перестаю удивляться этим сообщениям!
Когда, после войны, появились первые автобусы не было и речи о культуре посадке на остановках.
Как будто и не было никаких традиций на этот счёт!
Даже далеко на Востоке - во Владивостоке существовала очередь на остановках. Очередник мог пропустить задних, для того, чтобы на следующем автобусе занять сидячее место.
Удивительно, что для освоения этих начал Вильнюсу и половины века не хватило. Почему и сколько времени для этого ещё надо?
Спасибо за сообщение: 0
Sula
Сообщение: 3
Зарегистрирован: 27.01.08
Отправлено: 30.01.08 22:33. Заголовок: Wanderer пишет: Tok..
Wanderer пишет:
Цитата:
Таких автобусов в Вильнюсском автобусном парке никогда не было
А этот автобус какой марки?
Спасибо за сообщение: 1
Mixa
Сообщение: 6
Зарегистрирован: 13.01.08
Откуда: Россия, Ростов-на-Дону
Отправлено: 31.01.08 18:43. Заголовок: Это ЗиС(ЗиЛ)-127. Не..
Это ЗиС(ЗиЛ)-127. О них можно почитать
здесь
и
здесь
Спасибо за сообщение: 0
Wanderer
Сообщение: 132
Зарегистрирован: 30.04.07
Откуда: Lietuva, Vilnius
Отправлено: 02.02.08 14:48. Заголовок: Sula пишет: Tokiu V..
Sula пишет:
Цитата:
Таких автобусов в Вильнюсском автобусном парке никогда не было
Tai rasiau apie "IKARUS 55Lux",o jusu pateiktoje nuotraukoje "Zis 127"arba "ZiL 127"tokius pirmuosius Vilniaus autobusu parkas gavo 1956m. pradzioje.
Перевод:
Я писал про "IKARUS 55Lux", а на Вами представленной фотографии - "Zis 127" или "ZiL 127", полученные Вильнюсским автобусным парком в начале 1956 г.
Спасибо за сообщение: 0
Анатолий
Сообщение: 4269
Зарегистрирован: 08.03.06
Откуда: Вильнюс
Отправлено: 23.10.08 13:07. Заголовок: Wanderer пишет: Все ..
Wanderer пишет:
Цитата:
Все маршруты отправлялись с автобусной станции, находившейся в то время на пл. Ожешко рядом с ул. Мицкевича (теперь - пл. Сававальдибес).
На сайте
audiovis.nac.gov.pl
нашел редкую фотографию на эту тему:
Под снимком на сайте написано:
Междугородняя автобусная станция в Вильно. Автобус на станции у пл. Ожешко.
На табличке с расписанием виден маршрут автобуса: 16 - WILNO - NIEMENCZYN
Снимок сделан в 1937 г.
Спасибо за сообщение: 6
Walles
Сообщение: 762
Зарегистрирован: 02.10.06
Откуда: POLSKA, Opole
Отправлено: 23.10.08 13:46. Заголовок: Анатолий Warto doda..
Анатолий
Warto dodać, że na fotografii widoczny jest na wprost budynek gminy żydowskiej, a z prawej strony brama z wejściem do kościoła Św.Jerzego. Autobusy w momencie gdy odjeżdżały okrążały cały Plac Orzeszkowej i kierowały się w określonym kierunku.
Перевод:
Стоит добавить, что на фотографии прямо видно здание еврейской общины, а с правой стороны - ворота костела Св. Георгия. Автобусы, отъезжая со станции, огибали всю площадь Ожешко и ехали в нужном направлении.
Спасибо за сообщение: 4
Gedis
Сообщение: 52
Зарегистрирован: 29.05.06
Откуда: Vilnius
Отправлено: 25.10.08 11:58. Заголовок: Анатолий пишет: Кач..
Анатолий пишет:
Цитата:
Качество снимка плохое
Kokybiškiau matosi ta pati vieta, užfiksuota
J.Bulhako 1925m.
Спасибо за сообщение: 1
Анатолий
Сообщение: 4293
Зарегистрирован: 08.03.06
Откуда: Вильнюс
Отправлено: 02.11.08 20:34. Заголовок: http://vilnius.penki..
V.Balčiunas, J.Vanagas LAZDYNAI. - Vilnius "Mokslas" 1983
Спасибо за сообщение: 6
Шева
Сообщение: 1045
Зарегистрирован: 13.02.07
Откуда: Литва, Вильнюс
Отправлено: 02.11.08 23:15. Заголовок: Как здорово, истинно..
Как здорово, истинное "ностальжи"
Кстати, самый первый маршрут, получивший эти "холодильники", был как раз 22.
Вначале автобусы были короткие, а затем появились и "гармошки", как на этом фото.
Спасибо за сообщение: 3
Ajax
Сообщение: 472
Зарегистрирован: 13.09.07
Откуда: Литва, Вильнюс
Отправлено: 03.11.08 14:17. Заголовок: Если не ошибаюсь ном..
Если не ошибаюсь, номер маршрута, белые цифры на синем фоне, означал, что это "скорый".
Спасибо за сообщение: 0
mk13
Сообщение: 154
Зарегистрирован: 16.06.07
Откуда: USA, New York
Отправлено: 03.11.08 19:34. Заголовок: Ходили ли автобусы в Каунас до Войны?
Ходили ли автобусы в Каунас до Войны? А поезда? Что было дешевле ?
Спасибо за сообщение: 0
карлсон
Сообщение: 3440
Зарегистрирован: 10.01.07
Откуда: Литва, Лентварис
Отправлено: 03.11.08 20:12. Заголовок: В сообщении с Герман..
Цитата:
В сообщении с Германией и Литвой поезда также курсировали до сопредельной пограничной станции, однако были и беспересадочные вагоны, такие как Варшава-Кенинсберг или Варшава-Каунас.
http://www.parovoz.com/schedules/wilno1939/landwaruw-zawiasy.php
Спасибо за сообщение: 1
Wanderer
Сообщение: 167
Зарегистрирован: 30.04.07
Откуда: Lietuva, Vilnius
Отправлено: 03.11.08 21:27. Заголовок: Ajax пишет: белые ц..
Ajax пишет:
Цитата:
белые цифры на синем фоне означал, что это "скорый ".
Taip Jus visiskai teisus, tai greitojo marsruto simbolika.
Перевод:
Да, Вы совершенно правы, это символика скорого маршрута.
Спасибо за сообщение: 0
mk13
Сообщение: 155
Зарегистрирован: 16.06.07
Откуда: USA, New York
Отправлено: 04.11.08 03:02. Заголовок: Spasibo
карлсон
Spasibo
Спасибо за сообщение: 0
Сообщений - 196 , стр.:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
All
[
только новые
]
Заголовок:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
не показывать это сообщение
Отключить ссылки
Для регистрации введите имя и пароль:
Прошу меня зарегистрировать
Форум
»
<a href="?0-11" onmouseover="return on(\'10\')" onmouseout="return off()">Инфраструктура
»
Автобусы в Вильнюсе
<a href="?0-1" onmouseover="return on(\'1\')" onmouseout="return off()">Генеалогический поиск
<a href="?0-8" onmouseover="return on(\'2\')" onmouseout="return off()">Как и где искать сведения
<a href="?0-4" onmouseover="return on(\'4\')" onmouseout="return off()">Храмы
<a href="?0-13" onmouseover="return on(\'4\')" onmouseout="return off()">Вильнюсский некрополь
<a href="?0-10" onmouseover="return on(\'8\')" onmouseout="return off()">Достопримечательности и посещаемые места
<a href="?0-12" onmouseover="return on(\'11\')" onmouseout="return off()">Город нашими глазами
<a href="?0-5" onmouseover="return on(\'13\')" onmouseout="return off()">Незнакомые знакомые места
<a href="?0-16" onmouseover="return on(\'12\')" onmouseout="return off()">Город крупным планом
<a href="http://vilnius.penki.lt/history/paint/" title="Тема на сайте"><span class="font3"> <img src="http://vilnius.penki.lt/for/paint.png" border="0" align="absmiddle"> Вильнюс в живописи</span></a><img src=http://vilnius.penki.lt/for/e.gif width=100 height=1 border=0><a href="http://vilnius.borda.ru/?1-15-0-00000003-000-20-0#026" title="Раздел на форуме"><img src="http://vilnius.penki.lt/for/n1b.gif" border="0" align="absmiddle"> Живопись. Продолжение темы</a>
<a target=_blank href="http://vilnius.penki.lt/galereja3.html" onmouseover="return on(\'Снимки, присланные участниками форума\')" onmouseout="return off()"> Альбом снимков Вильнюса разных лет</a>
<a href="?0-18" onmouseover="return on(\'15\')" onmouseout="return off()">1. Раздел "Моя школа" </a><img src=http://vilnius.penki.lt/for/e.gif width=65 height=1 border=0><a href="http://vilnius.penki.lt/history/schools/" title="Раздел на сайте"><img src="http://vilnius.penki.lt/s/sm02.gif" border="0" align="absmiddle"> 2. История моей школы (большой архив)</a>
<a href="?0-2" onmouseover="return on(\'17\')" onmouseout="return off()">Как правильно говорить и писать
<a href="?0-7" onmouseover="return on(\'22\')" onmouseout="return off()">О форуме и сайте
<a href="?0-11" onmouseover="return on(\'10\')" onmouseout="return off()">Инфраструктура
Архив "Моя школа"
перенос
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участника нет на форуме
Часовой пояс
3
час. Посещений форума сегодня:
821
Права: публикация сообщений - да, вставка изображений - да, замена шрифтов - да, голосования - нет
установка аватара - да, ссылки вкл, режим премодерации вкл, правки нет
Создай свой форум на сервисе Borda.ru
Форум находится на
100
месте в рейтинге
Текстовая версия
К
алендарь
Вставляем или пишем
текст в транслите
Пишем транслитом со
своей клавиатуры
Превращаем длинную ссылку в короткую!
Помощь...
При использовании материалов сайта обязательно разместите
активную ссылку
на наш ресурс.
Ссылки по теме «О Вильнюсе» (открываются в новом окне):
Генеалогия |
Архивы |
Списки архивных фондов
|
Современные карты Вильнюса
|
Старые карты Вильнюса и окрестностей
Новости Литвы по-русски |
Общественный транспорт
| Погода
|
Исторические названия вильнюсских улиц
|
Поиск улицы и дома
© «О Вильнюсе», 2005-2024