Отправлено: 19.07.07 22:14. Заголовок: Река, мосты, пароходы... 3 (Продолжение)

Река, мосты, пароходы, паромы, пляжи...

Продолжение темы, начало - здесь<\/u><\/a>

Но есть и отдельные темы:

1. Зеленый мост<\/u><\/a>

2. Валакампяй<\/u><\/a>

3. Старый пешеходный мост<\/u><\/a>

4. Стратегические мосты межвоенного Вильнюса<\/u><\/a>

 Отправлено: 18.03.12 10:51. Заголовок: Взял из "однокла..

Взял из "одноклассников", поместил Валерий Таранович, подписал :пароход "Гродно "

 Отправлено: 19.03.12 15:11. Заголовок: Во многих старых сни..

Во многих старых снимках реки видим лодки из досок, называемые плоскодонками. Но в одном снимке Флери (примерно 1895 года, cм в Vilniaus vaizdo kaita) видим более старинное средство - челнок (luotas, czółno), которые выдалбливались из ствола и были довольно низкие и узкие, фрагмент фотографии:



Оффтоп: Умудрялись лодочники грести на них даже стоя.
В Вильнюсе таких лодок не помню, но в деревнях в сторону Неменчине ещё удавалось их видеть.

 Отправлено: 17.04.12 22:00. Заголовок: http://f1.s.qip.ru/I..

 Отправлено: 02.06.12 21:34. Заголовок: На фото Прокудина-Го..

На фото Прокудина-Горского, снятого в Двинске, запечатлен служебный пароход постройки 1894 г. в Вильне.

 Отправлено: 02.06.12 23:32. Заголовок: Реку вижу , а парохо..

Реку вижу , а парохода нет

 Отправлено: 03.06.12 00:33. Заголовок: Пароход белеет слева..

Пароход белеет слева у берега на краю кадра.

 Отправлено: 03.06.12 11:31. Заголовок: А откуда Вы знаете п..

А откуда Вы знаете про пароходик такие подробности? Может быть знаете, где в Вильне делали пароходики?

 Отправлено: 03.06.12 18:57. Заголовок: Использовал различны..

Использовал различные источники, в основе списки речного флота и сведения из сборников М.П.С. На момент постройки пароход назывался "Искра", паровую машину привезли из Лондона, а котел - из Нанта. Строил "Завод гр. Милевскаго". Под громким названием могло иметь место обычное строительство хозяйственным способом. Надеюсь, знатоки истории виленской промышленности прояснят вопрос с заводом. Место постройки - г. Вильна, точнее не знаю. Вероятно, использовался подходящий затон или удобное место на берегу реки.



Нашлось еще одно фото парохода в Двинске. Позаимствовал из сети, ссылку не сохранил, к сожалению.

 Отправлено: 04.06.12 09:52. Заголовок: poleshuk пишет: "..

poleshuk пишет:

Цитата:

"Завод гр. Милевскаго"

Может быть это известный меценат Вильнюса Korwin-Milewski, Hipolit (1848-1932)? Или брат его hrabia Ignacy Korwin-Milewski? "Завод гр. Милевскаго" в Вильнюсе мне неизвестен - в литературе не встречался.

 Отправлено: 04.06.12 09:58. Заголовок: Как Вы думаете, подо..

Как Вы думаете, подобные пароходики, которые ходили по Нерису (см. фото выше) тоже сделаны на заводе графа Милевского?
Интересно, это имеется ввиду граф Игнаций Корвин-Милевский? О нем на этом сайте уже рассказывали. Весьма разносторонних интересов личность. Кстати он владел двухмачтовым фрегатом Litwa. Любопытно было бы взглянуть на этот фрегат. У Вас, случайно, нет его фотографии?

 Отправлено: 04.06.12 10:01. Заголовок: О, Gedis меня оперед..

О, Gedis меня опередил

 Отправлено: 04.06.12 21:03. Заголовок: Еленира пишет: Инте..

Еленира пишет:

Цитата:

...имеется ввиду граф Игнаций Корвин-Милевский?

Похоже так. ПКМ, другого графа в данном семействе не обнаружил.

Еленира пишет:

Цитата:

У Вас, случайно, нет его фотографии?

Увы, порадовать снимком яхты не могу, не встречал фото.

Еленира пишет:

Цитата:

Как Вы думаете, подобные пароходики, которые ходили по Нерису (см. фото выше) тоже сделаны на заводе графа Милевского?

Нет, за гр. Милевским числится одно построенное речное судно. Пароход на первых двух фото на этой странице 100% опознать не готов, но в 1899 г. в Вильно ходил пароход "Пличук". Пароход "Гродно" пинской постройки.

 Отправлено: 13.09.12 10:53. Заголовок: ..

Когда-то давно (20.03.08) Taximan писал:

Цитата:

Может кто-нибудь найдет фотографии/открытки ПЕРЕВОЗЧИКА на реке Нерис. А то паромы есть, теплоходы есть, амфибии есть, плотовщики тоже есть, а вот ПЕРЕВОЗЧИКА = НЕТ

С тех пор немало фотографий реки Нерис-Вилии появилось на форуме, в том числе и с лодочниками-перевозчиками. Была, помнится, даже дискуссия о том, что делают люди в лодках: ждут клиентов, ловят рыбу или совмещают приятное с полезным.

Вот это фото (почтовый штемпель на открытке - 1917 г.) с широко известным видом Вильнюса привлекло мое внимание тем, что мы видим на нем именно лодочную переправу. Перевозчики явно позируют невидимому фотографу. В Вильнюсе лодочники не гребли парными веслами, а стоя отталкивались от дна длинным шестом. (В моем детстве это было именно так, о том же свидетельствует и Taximan.) Здесь на переднем плане можно разглядеть как конструкцию лодок, так и шесты – во всю длину.



А еще меня удивила одежда перевозчиков: похоже, что они одеты в нечто форменное: темный пиджак вверху, какое-то подобие белого фартука (чуть ли не юбка) внизу и фуражка (?) на голове. Ну, что твои венецианские гондольеры!

Или это мне так показалось?

 Отправлено: 13.09.12 16:02. Заголовок: Olga пишет: ждут кли..

Olga пишет:

Цитата:

ждут клиентов, ловят рыбу или совмещают приятное с полезным.

В снимках до 1-ой мировой, видим, предложение услуги перевозки превышало спрос - перевозчики ждут клиентов. Но после 2-ой мировой (пока этого промысла не перенял паром) соотношение изменилось - страшно было видеть перегруженные лодки - 1950:



"Нечто форменное: темный пиджак вверху, какое-то подобие белого фартука ... и фуражка" видимо было характерно началу 20 века - в снимке 1929 лодочник уже без белого передника:



Оффтоп: Оба снимка показаны в Vilniaus vaizdo kaita (см.1-ое, см.2-ое)

Olga пишет:

Цитата:

В Вильнюсе лодочники не гребли парными веслами, а стоя отталкивались от дна длинным шестом.

Уточню - отталкивались лодочники у берега, а в середине реки, где глубоко, они этим шестом гребли: фактически шесты были удлинёнными веслами, нижняя часть была уширенной и плоской. Перевозили зигзагом - сперва у берега вверх против течения, потом перпендикулярно реке, течение относило вниз, тогда у противоположного берега опять против течения. Снимков, где была бы видна нижняя часть весла не нашёл.

 Отправлено: 13.09.12 16:56. Заголовок: Не делали тогда "..

Не делали тогда "девушек с веслом"?

Очень интересно! И лодки уже разрисованы продольными полосами. По Чеславу Милошу (Словарь виленских улиц):

Цитата:

Дальше лодочная пристань, лодки раскрашены разноцветными полосами, в длину, от чуть приподнятого носа до кормы. Перевозчик усаживал пять-шесть человек и переправлялся на другой берег... используя длинное весло, тоже разрисованное, для отталкивания...

 Отправлено: 13.09.12 18:15. Заголовок: Вот здесь конец шест..

Вот здесь конец шеста-весла вытащен из воды, но, к сожалению, изображение мелковато для того, чтобы разглядеть его в деталях.

Для удочки толстовато?

Фото (вверху слева) 1930-х годов.

 Отправлено: 16.09.12 21:01. Заголовок: Olga пишет: А еще м..

Olga пишет:

Цитата:

А еще меня удивила одежда перевозчиков: похоже, что они одеты в нечто форменное: темный пиджак вверху, какое-то подобие белого фартука... Или это мне так показалось?

Не показалось. Любая деятельность на водных и сухопутных путях сообщений жестко регламентировалась соответствующим ведомством. В т.ч. внешний вид перевозчика. Самодеятельность пресекалась, на занятие лодочным перевозом конкретному лицу требовалось отдельное разрешение. К лодкам были особые требования исходя из местных условий. Тут можно провести аналогию с извозчиками конных экипажей. Вероятно, по примеру конных извозчиков речные перевозчики носили номерной жетон, а лодки - номерной знак.

 Отправлено: 28.09.12 23:41. Заголовок: http://f2.s.qip.ru/a..

Из фонда архива VAA. F. 9, ap. -, b. 18, l. 20.

^{Ссылка www.archyvai.lt}

 Отправлено: 02.10.12 21:27. Заголовок: Птички пока не уле..

Птички пока не улетели на зимовку.

 Отправлено: 02.10.12 21:28. Заголовок: Пароходы тоже не у..

Пароходы тоже не уплыли. Пока.